簡要描述：采用上蓋結構的主要原因是無上蓋結構在裝配方式上十分困難，無法確定轉動組件各零件的初始裝配位置，無法保證制動器轉動組件零件的裝配關系。如果能保證制動器轉動組件零件的裝配關系，同時又采用整體式卡鉗體，那么就可以減少甚至規避因上蓋連接螺栓斷裂、制動器承力件剛性不足導致的機械效率損失等潛在失效模式。BYT1cj-320/20防爆電力液壓推動器

壓力臂22的兩個圓弧段222分別對應至基準座12的兩個大滾針副總成13處，然后采用至少一根固定帶3將部件一 1與部件二 2約束為一個整體，兩個大滾針副總成13向外的一側為圓弧狀，將部件二 2安裝至部件一 1上時，壓力臂22的兩個圓弧段222的背面剛好與兩個大滾針副總成13的圓弧狀配合，在采用固定帶3約束后，兩者整體的穩定性比較高；
[0031]參見圖4-圖6，裝配卡鉗體4:將部件二 2與部件一 1裝配后的整體安裝入卡鉗體4的空腔41內，且在整體與空腔41定位完成后，剪斷各固定帶3且將其由空腔41內抽出。BYT1cj-320/20防爆電力液壓推動器
[0032]參見圖1、圖2、圖3以及圖6，在上述裝配過程中，部件一 1的裝配步驟與部件二2的裝配步驟之間沒有順序要求，兩者單獨進行，且在裝配時，先將零散的制動器零部件分開，比如部件一 1部分的零部件、部件二 2部分的零部件以及卡鉗體4部分，然后將轉軸11、基準座12以及兩個大滾針副總成13裝配為部件一 1這一較大的總成，將兩個小滾針副總成21、壓力臂22以及兩個支點圓柱23裝配呈部件二 2這一較大的總成，再將兩個較大總成采用固定帶3捆綁成整體裝入卡鉗體4內，即將單推桿的制動器采用非上蓋式的形式進行裝配，各零部件先自行組裝為總成，裝配比較方便，從而也避免采用上蓋式裝配完成后上蓋連接螺栓斷裂、制動器承力件剛性不足導致的機械效率損失等潛在失效模式的發生，安全性能較好，另外部件一 1與部件二 2之間采用固定帶3進行捆綁，不但可以保證裝配時整體結構的穩定性，而且在裝配完成后方便拆除，不會影響空腔41內零部件相對位置的改變。
[0033]參見圖3以及圖4，細化固定帶3的捆綁方BYT1cj-320/20防爆電力液壓推動器