簡要描述：有的駕駛人在車沒停穩時就拉起駐車制動器拉桿，這些駕駛方式對駐車制動系統是有害的。駐車制動是在停車的時制動離合器外殼的 風電偏航制動器FDZBII-90

（塊）式制動DZCI-50風電偏航制F動器?制動彈簧總成、制動瓦塊總成和電力液壓推動器（或電磁鐵）組成。

常見的鼓 風電偏航制動器FDZBII-80?（塊）式制動器有YWZYWZYWZYWZF，YW，YWB（防爆），YWW（臥式），YWH（立式），YWL（兩步制FDZCI-30風電偏航制動器動），MWZA（電磁鐵），MWZB（電磁鐵）等系列制動器[1～YWZYWZMWZA和MWZB系列制動器使用歷史較久，它們的結構特點是制動彈簧橫向設計在制動FDZCI-40風電偏航制動器架上中央如圖1所示。YWZYWZF和YW系列制動器是FDZBI-60風電偏航制動器?（國內近20年發展起來的新型制動器。FDZBI-50風電偏航制動器 

它的結構特點是制動彈簧豎向設計在制動架的旁側如圖2所示。圖1YWZ2系列制動器結構圖1-制動臂；2-制動瓦DZCI-50風電偏航制F動塊；3-底座；4-制動彈簧總成；5-三角板總成；6-推動器由于YWB， 風電偏航制動器FDZBII-80?（塊）式制動器有YWZYWZYWZYWZF，YW，YWB（防爆），YWW（臥式），YWH（立式），YWL（兩步制YWFDZBII-70風電偏航制動器?W，YWH和YWL設計形式與YWZY制FDZCI-30風電偏航制動器動WZF和YW系列設計類同不再贅述。下面淺述YWZ2和YWZ4與Y動FDZCI-40風電偏航制動器架上中央如圖1所示。YWZYWZF和YW系列制動器是FDZBI-60風電偏航制動器?（國內近20年發展起來的新型WZYWZF和YW系列制動器的主要設計區別。FDZBI-50風電偏航制動器 

在圖1中風電偏航制動器FDZBII-90?WZ，YWZ2和YWFDZCI-60風電偏航制動器件上孔與孔之間中心距離。所以YWZYWZF和YW系列制動囂在同等制動力矩下。

其制動主彈簧比YWZ2和Y風電偏航制動器FDZBII-90?WZ2外徑要小些，而且在制動，小相等時YWZ5和YW系列制動器瓦塊的寬度也要窄20～30mm，還有其它FDZBII-70風電偏航制動器?W，YW設計尺寸都可隨之YWFDZCI-60風電偏航制動器件上孔發生微妙的變化，因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制動器與YWZ2和YWZ4系列制動器相比有如下優點：重量輕，造價低。制動安全可靠，維護調試方便。可根據用戶需要增加襯墊極限磨損限位裝置。