教您處理好液壓盤式制動器制動閘發(fā)熱問題

　　由于液壓盤式制動器的制動盤暴露在空氣中，因此散熱性能上有著很大的改觀。但是由于盤式制動接觸面較小（只有襯墊和摩擦片），這就使得它的制動力相較于鼓式制動器更弱。因此為了提高制動力現(xiàn)在有些盤式制動采用多卡鉗結構增加摩擦面積以及制動力。

　　雖然相較于鼓式制動器來說，盤式制動器散熱性能上有了巨大進步，但是由于小汽車上一般是前輪驅動，因此前輪的制動力以及熱量必然會比后輪要大，因此在盤式制動器上為了更進一步散熱，因此現(xiàn)在有另外一種通風盤式制動器，之所以稱為通風盤，那是因為它的制動盤是雙層結構，中間有腔道供氣流流動。當通風盤轉動時候就類似一個小型渦扇，根據(jù)腔道設計的不同，能夠將氣流從軸心吸入從制動盤邊沿吹出，或者從制動盤邊沿吸入從軸心吹出。這樣就能夠進一步散熱。

　　液壓盤式制動器的制動閘發(fā)熱問題處理：

　　1.原因分析：

　　(1)用閘過早、過多、過猛。

　　(2)重物下放時經(jīng)常使用制動閘，絞車沒有電氣動力制動系統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。

　　(3)閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。

　　(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過小。

　　(5)閘輪(或閘盤)擺動較大。

　　2.處理方法：

　　不斷總結操作經(jīng)驗，探索操作方法，提高操作技術水平;安全操作、檢查與維護格控制牽引負荷，嚴禁負荷下放時絞車電機不送電松閘放飛車;經(jīng)常檢查維護，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。