簡要描述：在制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓表面形成耐磨層：具體的將吊裝好的制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓放入配置的溶液中浸沒于液面以下；采用電源為頻率100-500Hz、占空比50％的非對(duì)稱雙極性脈沖電源，并將連接制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的導(dǎo)線接電源的正極，將制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓吊裝裝置中的不銹鋼陰極接電源的負(fù)極MYT1-25z/4電力液壓推動(dòng)器器

在制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓表面形成耐磨層：具體的將吊裝好的制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓放入配置的溶液中浸沒于液面以下；采用電源為頻率100-500Hz、占空比50％的非對(duì)稱雙極性脈沖電源，并將連接制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的導(dǎo)線接電源的正極，將制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓吊裝裝置中的不銹鋼陰極接電源的負(fù)極；控制溶液溫度處于20-40℃，啟動(dòng)電源并采用恒壓控制，保持正向電流密度處于2-10A/dm²，待正向電壓升至400-420V時(shí)，開始緩慢加載負(fù)向電壓，使負(fù)向電流密度處于1-6A/dm²，然后維持正負(fù)向電流密度不變，當(dāng)正向電壓升至520-580V時(shí)，斷開電源，取出制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓并清洗干凈；在制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓表面形成的耐磨層的膜厚為40-60um；MYT1-25z/4電力液壓推動(dòng)器

對(duì)制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓工作表面進(jìn)行打磨拋光，即得到輕質(zhì)耐磨的制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓。

所述制動(dòng)盤的吊裝裝置包括縱截面為倒U型的吊裝板，上部為吊裝部，下部開口處兩端向外折彎成與制動(dòng)盤連接的連接部，所述吊裝部向上穿過制動(dòng)盤的安裝孔而凸出、供吊裝用，所述連接部緊貼在制動(dòng)盤中部非工作面的下表面；制動(dòng)盤兩工作面之外分別平行間隔設(shè)置一塊不銹鋼陰極，而在不銹鋼陰極與相鄰的制動(dòng)盤中部非工作面之間夾有尼龍絕緣墊塊，使得不銹鋼陰極與制動(dòng)盤之間的小距離不小于10mm，且制動(dòng)盤外圍上表面的A工作面和下表面的B工作面與各自相鄰的不銹鋼陰極之間距離相等；每個(gè)尼龍螺栓穿過兩塊不銹鋼陰極、兩塊尼龍絕緣墊塊、連接部和制動(dòng)盤，而將吊裝板的連接部緊壓在制動(dòng)盤的表面并固定；不銹鋼陰極電連接電源負(fù)極。MYT1-25z/4電力液壓推動(dòng)器

制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓是汽車或其它車輛剎車系非常重要的部件，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到車輛的安全性能。目前大多