簡要描述：在制動盤或制動鼓表面形成耐磨層：具體的將吊裝好的制動盤或制動鼓放入配置的溶液中浸沒于液面以下；采用電源為頻率100-500Hz、占空比50％的非對稱雙極性脈沖電源，并將連接制動盤或制動鼓的導線接電源的正極，將制動盤或制動鼓吊裝裝置中的不銹鋼陰極接電源的負極MYT1-45z/6電力液壓推動器

在制動盤或制動鼓表面形成耐磨層：具體的將吊裝好的制動盤或制動鼓放入配置的溶液中浸沒于液面以下；采用電源為頻率100-500Hz、占空比50％的非對稱雙極性脈沖電源，并將連接制動盤或制動鼓的導線接電源的正極，將制動盤或制動鼓吊裝裝置中的不銹鋼陰極接電源的負極；控制溶液溫度處于20-40℃，啟動電源并采用恒壓控制，保持正向電流密度處于2-10A/dm²，待正向電壓升至400-420V時，開始緩慢加載負向電壓，使負向電流密度處于1-6A/dm²，然后維持正負向電流密度不變，當正向電壓升至520-580V時，斷開電源，取出制動盤或制動鼓并清洗干凈；在制動盤或制動鼓表面形成的耐磨層的膜厚為40-60um；MYT1-45z/6電力液壓推動器

對制動盤或制動鼓工作表面進行打磨拋光，即得到輕質耐磨的制動盤、制動鼓。

所述制動盤的吊裝裝置包括縱截面為倒U型的吊裝板，上部為吊裝部，下部開口處兩端向外折彎成與制動盤連接的連接部，所述吊裝部向上穿過制動盤的安裝孔而凸出、供吊裝用，所述連接部緊貼在制動盤中部非工作面的下表面；制動盤兩工作面之外分別平行間隔設置一塊不銹鋼陰極，而在不銹鋼陰極與相鄰的制動盤中部非工作面之間夾有尼龍絕緣墊塊，使得不銹鋼陰極與制動盤之間的小距離不小于10mm，且制動盤外圍上表面的A工作面和下表面的B工作面與各自相鄰的不銹鋼陰極之間距離相等；每個尼龍螺栓穿過兩塊不銹鋼陰極、兩塊尼龍絕緣墊塊、連接部和制動盤，而將吊裝板的連接部緊壓在制動盤的表面并固定；不銹鋼陰極電連接電源負極。MYT1-45z/6電力液壓推動器

制動盤、制動鼓是汽車或其它車輛剎車系非常重要的部件，其質量好壞直接關系到車輛的安全性能。目前大多